تم تصميم الدراجات النارية للقيادة على الطرق الوعرة على الأراضي الوعرة مثل الطين والمسارات الصخرية. وهي مصممة لتكون سريعة ورشيقة ومتينة للقيادة في البيئات الصعبة.

ولكن إذا كنت مثلي، فإن السؤال الأول الذي سيخطر ببالك هو - كيف يعمل محرك الدراجة النارية؟

في النهاية، محرك الدراجة هو قلبها. إذا كنت تريد معرفة إمكاناتها وأدائها الحقيقي، فإن فهم المحرك هو السبيل إلى ذلك. لذا، في منشور اليوم، دعنا نناقش هذا الموضوع بتفصيل كبير. ابدأ!

ما هو محرك الدراجة النارية المناسب لك: ثنائي الأشواط أم رباعي الأشواط؟

يتم تشغيل الدراجات النارية الترابية بواسطة محركات البنزين التي تستخدم إما دورة ثنائية الأشواط أو رباعية الأشواط. محرك الدراجة النارية رباعي الأشواط هو المحرك المفضل بشكل عام من قبل معظم راكبي الدراجات النارية بسبب ثباته ومعدل اهتزازه المنخفض.

محركات ثنائية الأشواط: قوة عالية في حجم صغير

يعمل محرك الدراجة النارية ثنائية الأشواط عن طريق تحريك المكبس لأعلى ولأسفل مرتين. ومع ذلك، في كل دورة، تشتعل شمعة الإشعال ويدور العمود المرفقي مرة واحدة فقط.

وبالتالي، بينما يتم ضغط الخليط في الشوط الأول، يتم إشعاله في الشوط الثاني - مما يدفع المكبس إلى العمل. تسمح هذه الآلية الخاصة بهيكل أصغر وأخف وزناً نسبياً ينتج طاقة أعلى.

ولكن هناك مشكلة واحدة. تستخدم هذه المحركات وقودًا مختلطًا (البنزين وزيت المحرك)، مما يؤدي إلى زيادة الانبعاثات واستهلاك الوقود. كما أنها تسبب المزيد من الاهتزازات، لذا لن تجدها مثالية للرحلات الطويلة.

تشتهر محركات الأشواط الثنائية بنظام العادم الرديء أيضًا، مما يجعلها صاخبة للغاية.

محركات رباعية الأشواط: أداء سلس وكفاءة عالية

هذا المحرك للدراجات النارية أكثر تعقيدًا من المحرك ثنائي الأشواط. فهو يحتوي على أربع أشواط - السحب والضغط والقوة والعادم. وفي كل دورة عمل، يدور العمود المرفقي مرتين.

ومع ذلك، فإن العمل الرئيسي يحدث في الشوط الثالث (القوة). وهذا يحدث عندما يشتعل خليط الهواء والوقود، مما يدفع المكبس إلى الأسفل ويحول الطاقة الداخلية إلى طاقة ميكانيكية. ونتيجة لذلك، يمكنك الاستمتاع باقتصاد جيد في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل.

كما تحصل على مزيد من الثبات واهتزاز أقل وتشغيل أكثر هدوءًا. وهذا هو السبب في أن معظم الأشخاص والشركات المصنعة يفضلون هذا النوع من المحركات للدراجات النارية. فهو يعمل بشكل ممتاز سواء في المسافات القصيرة أو الطويلة.

ما هي سعة محرك الدراجة النارية؟

"CC" أو السنتيمتر المكعب هي وحدة القياس المستخدمة للإزاحة، وهي حجم الغاز الذي يمكن للمحرك أن يسحبه في دورة واحدة. لذا، إذا كانت الدراجة النارية ذات إزاحة أكبر، فيمكنها إطلاق المزيد من الطاقة وإنتاج المزيد من القوة.

ومع ذلك، فهذا يعني أيضًا أن الدراجة تستهلك وقودًا أكثر. لمساعدتك على فهم أفضل، إليك نظرة عامة على سعة محرك الدراجة النارية المختلفة وخصائصها:

محرك دراجة نارية سعة 50 سم مكعب

ويسمى أيضًا بالميني محرك دراجة ناريةإنها تتمتع بأقل قدر من الطاقة. ومع ذلك، فهي سهلة الاستخدام وخفيفة الوزن. ستجدها مثالية للمبتدئين أو الأطفال الذين يتعلمون.

محرك دراجة نارية سعة 70 سم مكعب

تعتبر الدراجة سعة 70 سم مكعب أسرع وأقوى قليلاً من الدراجة سعة 50 سم مكعب. ويمكن للمتعلمين الجدد استخدامها للتدرب على القيادة على الطرق الوعرة على مختلف التضاريس بما في ذلك مسارات الغابات والكثبان الرملية الصحراوية.

محرك دراجة نارية سعة 125 سي سي

يؤدي هذا الإزاحة إلى قوة معتدلة وتسارع جيد بالإضافة إلى الأداء على الطرق الوعرة. إنه مناسب للدراجين المتوسطين الذين يرغبون في تجربة القيادة على تضاريس مختلفة.

محرك دراجة نارية سعة 250 سي سي

دراجات نارية 250cc تشتهر هذه الدراجات بقوتها العالية وأدائها الممتاز على الطرق الوعرة. كما تتمتع بقدرة معينة على ركوب الدراجات على الطرق، مما يجعلها الخيار المفضل بين المحترفين.

محرك دراجة نارية سعة 300 سي سي

تُعد محركات الدراجات النارية التي تبلغ سعتها 300 سي سي الحل المثالي بين القوة والوزن والتنوع. فهي تتمتع بقوة وعزم دوران أكبر مما يسمح للدراجين بالحفاظ على سرعات أعلى وتحكم أفضل على المسارات الأكثر صعوبة.

محرك دراجة نارية سعة 450 سي سي وما فوق

تعتبر هذه الدراجة من أفضل الدراجات من حيث السعة، وهي قادرة على التعامل مع أصعب الظروف. سواء كنت ترغب في تجربة ركوب الدراجات على الطرق الوعرة أو على الطرق العادية، فإن هذه الدراجة ستساعدك على تقديم أداء رائع.

كيف يعمل محرك الدراجة النارية؟

يعمل محرك الدراجة النارية باستخدام دورة ثنائية الأشواط أو رباعية الأشواط لإجبار خليط الوقود والهواء على الدخول إلى غرفة الاحتراق وإشعالها ثم استخدام الانفجار الناتج لدفع الدراجة إلى الأمام. فيما يلي شرح مفصل لكيفية حدوث ذلك بالضبط:

المدخل

تبدأ العملية بضربة السحب. فمع تحرك المكبس إلى الأسفل في الأسطوانة، فإنه يخلق فراغًا يفتح صمام السحب. وهذا يسمح بدخول خليط دقيق من الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق.

تعتبر نسبة هذا الخليط بالغة الأهمية لتحقيق احتراق فعال. في المحركات التي تعمل بالكربوريتر، يختلط الوقود والهواء في المكربن قبل دخول الأسطوانة. ومع ذلك، في المحركات التي تعمل بالحقن بالوقود، تقوم حاقنات الوقود برش الوقود مباشرة في تيار الهواء أثناء دخوله إلى الغرفة.

ضغط

بعد ذلك تأتي مرحلة الضغط. بمجرد دخول خليط الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق، يتحرك المكبس إلى الأعلى مرة أخرى ويغلق صمام السحب.

تعمل هذه الحركة الصاعدة على ضغط الخليط في مساحة أصغر داخل الأسطوانة، مما يزيد من ضغطه ودرجة حرارته. الضغط مهم لأنه يجعل خليط الوقود والهواء أكثر تقلبًا وجاهزًا للاشتعال.

تؤثر درجة الضغط بشكل مباشر على قوة خرج المحرك، فكلما زاد ضغط الخليط، كلما كانت عملية الاحتراق أكثر انفجارًا.

الاحتراق

في ذروة شوط الانضغاط، تشتعل شمعة الإشعال وتشعل خليط الوقود والهواء المضغوط. ويؤدي الانفجار الناتج إلى دفع المكبس إلى الأسفل بقوة كبيرة، وهو ما يُعرف باسم شوط القدرة.

تولد المحرك قوتها من خلال حركة المكبس إلى الأسفل. تنتقل الطاقة الناتجة عن الانفجار عبر المكبس إلى العمود المرفقي، مما يحول الحركة الخطية إلى حركة دورانية تدفع عجلات الدراجة.

هذه هي المرحلة الأكثر أهمية في دورة المحرك، لأنها تنتج بشكل مباشر الطاقة الميكانيكية اللازمة لتحريك الدراجة.

العادم

وأخيرًا، تكتمل الدورة بشوط العادم. ومع ارتفاع المكبس مرة أخرى، فإنه يفتح صمام العادم، مما يسمح بطرد الغازات المحترقة من عملية الاحتراق من غرفة الاحتراق.

يتم دفع غازات العادم هذه خارج الأسطوانة عبر صمام العادم وتخرج عبر نظام العادم. هذه الخطوة ضرورية لتطهير الغرفة للدورة التالية. فهي تضمن أن يتمكن المحرك من تكرار العملية بشكل مستمر بكفاءة.

عندما يتحرك المكبس إلى الأعلى، فإنه يقوم أيضًا بتدوير العمود المرفقي، والذي يستمر في نقل الطاقة إلى العجلة الخلفية من خلال نظام نقل الحركة الخاص بالدراجة.

9 مكونات رئيسية لمحرك الدراجة النارية

مكبس

المكبس هو أحد المكونات الأساسية لمحرك الدراجة النارية، فهو يتحرك ذهابًا وإيابًا داخل الأسطوانة، كما يعمل مع الأسطوانة والصمامات لإكمال عمليات السحب والضغط والاحتراق والعادم.

تذكر أن جودة المكبس تؤثر على قوة المحرك وعمره الافتراضي. ولهذا السبب يتم تصنيعها عادةً من سبائك الألومنيوم عالية القوة. توفر هذه المادة مقاومة جيدة للتآكل وأداءً عاليًا في درجات الحرارة العالية.

اسطوانة

تحتوي الأسطوانة على المكبس وتشكل غرفة الاحتراق حيث يحترق الوقود لإنتاج الطاقة. كما تتميز بزعانف تبريد متعددة لزيادة مساحة تبديد الحرارة. وهذا يضمن عدم ارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل بحمولة عالية.

العمود المرفقي

الغرض من العمود المرفقي هو تحويل الحركة الخطية الترددية للمكبس إلى حركة دورانية. ينقل الطاقة إلى ناقل الحركة والعجلة الخلفية من خلال التروس في أحد الطرفين. لذا، يجب أن يتمتع بالقوة والصلابة الكافيتين لتحمل مثل هذه القوى أثناء التشغيل.

الصمامات

الصمامات هي أجهزة تتحكم في تدفق السائل أو الغاز. في محرك الدراجة النارية، تنظم هذه الصمامات خليط الهواء والوقود بسرعات وأحمال مختلفة. وهذا يضمن حدوث عمليات السحب والعادم بشكل مثالي.

عمود الحدبات

عمود الكامات هو عمود صغير يستخدم للتحكم في تشغيل الصمامات، ويساعد الصمامات على الدوران وتحقيق نتائج دقيقة.

شمعة الإشعال

كما يوحي الاسم، فإن شمعة الإشعال مفيدة لتوليد شرارة كهربائية في المحرك. فهي تشعل خليط الهواء والوقود لإنتاج الطاقة من خلال الاحتراق.

نظام الإشعال

يشتمل نظام الإشعال على جميع أجزاء محرك الدراجة النارية التي تعد ضرورية لتوفير الجهد العالي لشمعة الإشعال. وعلى الرغم من أن كل نظام مصمم بشكل مختلف بعض الشيء، فإن العناصر الرئيسية فيه تشمل ملف الإشعال، والستاتور، وعجلة الموازنة، وحدة سي دي اي.

نظام التبريد

نظرًا لأن المحرك ينتج قدرًا كبيرًا من الحرارة، فقد تم تركيب نظام التبريد لتوفير ممر لتنظيم الحرارة. فهو يحرك سائل التبريد حول المحرك لإزالة الحرارة وضمان درجات حرارة العمل الطبيعية.

نظام التزييت

يشتمل نظام التزييت على مضخة الزيت وفلتر الزيت وممرات الزيت. والغرض منه هو تزييت أجزاء المحرك المختلفة وتقليل التآكل والتلف بشكل عام.

كيفية اختيار المحرك الجيد لدراجتك النارية المخصصة للطرق الوعرة؟

على الرغم من أهمية فهم آلية عمل محركك، إلا أنه ليس مفيدًا في تحديد مدى أدائه الجيد. إذا كنت تبحث عن أفضل محرك للدراجات النارية في السوق، فيجب أن تعرف المؤشرات التالية:

النزوح

تشير سعة المحرك إلى سعة سحب الهواء والوقود في دورة كاملة واحدة، ويقاس ذلك بالسنتيمتر المكعب (cc). وعادةً ما تعني سعة المحرك الأعلى أن المحرك يتمتع بقوة أكبر وتسارع أفضل.

يجب عليك اختيار سعة الدراجة وفقًا لمستوى مهارتك. يجب على المبتدئين اختيار دراجات بمحرك ترابي سعة 50 إلى 70 سم مكعب، بينما يجب على المتوسطين اختيار دراجات سعة 125 إلى 250 سم مكعب. يجب على الدراجين المحترفين اختيار دراجات بمحرك أكبر من 300 سم مكعب.

الحد الأقصى للطاقة

تمثل الطاقة القصوى أعلى ناتج يمكن للمحرك تحقيقه بسرعة معينة. سيسمح المحرك ذو الطاقة القصوى الأعلى للدراجة بالوصول إلى سرعات عالية بشكل أسرع. إذا كنت أيضًا مهتمًا بمعرفة مدى سرعة المحركات المختلفة دراجات نارية على الطرق الوعرة يمكن الوصول إليها، راجع مقالتنا ما هي سرعة الدراجات النارية الترابية؟

علاوة على ذلك، عند تقييم الحد الأقصى للقوة، ضع في اعتبارك أسلوب قيادتك والاستخدام المقصود. بالنسبة للسباقات أو الركوب على التضاريس الصعبة حيث تكون السرعة مهمة، اختر محركًا يتمتع بقوة قصوى أعلى.

سيسمح لك هذا بالتسارع بسرعة والحفاظ على سرعات أعلى. ومع ذلك، إذا كنت مبتدئًا أو تخطط للركوب على مسارات أقل صعوبة، فقد لا تحتاج إلى أعلى قوة متاحة، حيث يمكن أن يجعل التحكم في الدراجة أكثر صعوبة.

أقصى عزم دوران

يقيس عزم الدوران الأقصى قدرة المحرك على توصيل القوة، وخاصة عند السرعات المنخفضة. ويعد عزم الدوران العالي مفيدًا لتسلق التلال والتسارع الأولي. كما يجعل الدراجة أكثر استجابة وأسهل في التعامل معها في الظروف الصعبة.

لذا، إذا كنت تخطط لأداء مهام تتطلب قوة عالية مثل تسلق التلال شديدة الانحدار، فانتقل إلى عزم دوران أعلى مثل 40 نيوتن متر (نيوتن متر) أو أعلى.

نسبة الضغط

تصف نسبة الانضغاط مقدار ضغط خليط الهواء والوقود في الأسطوانة قبل الاشتعال. تؤدي نسبة الانضغاط الأعلى عمومًا إلى مزيد من الطاقة ولكنها قد تتطلب وقودًا أعلى جودة لمنع طرق المحرك.

عند تحديد محرك دراجة نارية جيد، ضع في اعتبارك التوازن بين متطلبات الطاقة والوقود. إذا كنت تبحث عن الأداء الأقصى وكنت على استعداد لاستخدام وقود عالي الجودة، فإن نسبة الضغط الأعلى (12:1 إلى 14:1) هي ميزة.

ومع ذلك، إذا كانت تكلفة الوقود ومدى توفره مصدر قلق، فقد يكون المحرك ذو نسبة الضغط المعتدلة خيارًا عمليًا أكثر.

سرعة المحرك

تشير سرعة المحرك، التي يتم قياسها بعدد الدورات في الدقيقة (rpm)، إلى مدى سرعة عمل المحرك. يمكن أن توفر سرعات المحرك العالية أداءً وكفاءة أفضل ولكنها قد تؤدي أيضًا إلى زيادة التآكل والتلف.

لذا، إذا كنت تخطط لركوب الدراجة بشكل تنافسي، فقد يكون المحرك الذي يمكنه التعامل مع دورات في الدقيقة أعلى هو الحل الأمثل. أما بالنسبة لركوب الدراجة بشكل ترفيهي، فقد يوفر المحرك الذي يعمل بكفاءة عند دورات في الدقيقة أقل عمرًا أطول.

كيفية صيانة محرك الدراجة النارية الخاصة بك؟

محركات الدراجات النارية ثنائية الأشواط تدوم عادة لمدة 100 إلى 200 ساعةبينما تستمر محركات الدراجات النارية رباعية الأشواط لمدة تصل إلى 500 ساعة. ومع ذلك، إذا قمت بصيانتها بشكل صحيح ومنتظم، فيمكنك استخدامها لفترة أطول بكثير.

من أهم المهام تغيير الزيت بانتظام. فكر في الزيت باعتباره شريان الحياة للمحرك - فهو يعمل على تزييت المحرك وتنظيفه وتبريده. مع مرور الوقت، تقل فعالية الزيت، لذا قم بتغييره بانتظام (مع فلتر الزيت) للحفاظ على تشغيل المحرك بسلاسة.

هناك جانب رئيسي آخر وهو صيانة سلسلة المحرك. يجب تشحيم السلسلة وضبطها بشكل صحيح لضمان عملها بكفاءة. يساعد التنظيف والتزييت المنتظمان على منع الصدأ والتآكل بينما يساعد فحص الشد في تجنب مشاكل ناقل الحركة.

كما لا تنسَ فلتر الهواء الذي يحمي محركك من الغبار والحطام. فالحفاظ على نظافة الفلتر واستبداله عند الضرورة يضمن دخول الهواء النظيف فقط إلى المحرك. وهذا يمنع التلف ويحافظ على المحرك في حالته الأصلية.

أخيرًا، والأهم من ذلك، يجب فحص نظام التبريد ونظام الإشعال ومثبتات المحرك بانتظام. هذه الأجزاء هي التي تساعد بشكل أساسي على عمل المحرك. لذا، تأكد من أن سائل التبريد كافٍ وأن كل شيء آخر آمن.

إذا وجدت علامات الصدأ أو التآكل أو أي ضرر آخر، فاحرص على إصلاحه على الفور لمنع حدوث المزيد من الضرر. كما يجب عليك دائمًا الرجوع إلى دليل الصيانة الخاص بطراز دراجتك النارية، حيث يوفر إرشادات مفصلة حول كيفية الحفاظ على محركك في أفضل حالاته.

ومع ذلك، إذا كنت جديدًا تمامًا على محركات الدراجات النارية، ففكر في الاستعانة بخدمة احترافية لمساعدتك في صيانة محرك دراجتك النارية.

اتمامه

بشكل عام، يعد فهم كيفية عمل محرك الدراجة النارية أمرًا مهمًا لتحقيق أقصى قدر من الأداء وعمر الخدمة. من خلال التعرف على مكونات المحرك، وكيفية تقييم جودته، وأفضل ممارسات الصيانة، ستكون مجهزًا جيدًا للحفاظ على دراجتك النارية في أفضل حالاتها.

إذا كنت تاجر دراجات نارية أو تبحث عن ترقية فريق الدراجات النارية الخاص بك بدراجات نارية عالية الجودة وبأسعار تنافسية، فإن Bosuer (BSE) هي خيارك الأفضل. بصفتها شركة رائدة في تصنيع الدراجات النارية على الطرق الوعرة، تتخصص Bosuer في إنتاج دراجات نارية رباعية الأشواط عالية الأداء.

تتميز محركات الدراجات النارية الترابية لدينا بمكابس من سبائك الألومنيوم المتينة، وأنظمة تبريد فعّالة، وأعمدة مرفقية قوية لنقل الطاقة بشكل مثالي. سواء للسباقات الاحترافية أو الركوب للهواة، توفر دراجات الترابية Bosuer التوازن المثالي بين القوة والأداء والمتانة لجميع تحديات الطرق الوعرة.